Long Beach, Californien. Honda er med i alt fra plæneklippere og generatorer til Indy-biler, gokarts og forbrugerkøretøjer. Honda Performance Division (HPD) er klart forpligtet til præstations- og racerproduktlinjen og bygger, finpudser og servicerer alt fra den hybride drivlinje, vi så i Acura LDMh-racerbilen til højtydende kart- og motorcykelmotorer.
Honda har forpligtet sig til at blive CO2-neutral i 2050 og har fokuseret på at omstille alt i sin serie til hybride og elektriske drivlinjer, inklusive en ny helelektrisk kart kaldet eGX Racing Kart Concept. Konceptet bruger Honda Mobile Power Pack (MPP) og tilbyder et udskifteligt batteri med høj kapacitet. Vi havde mulighed for at køre det nye eGX Racing Kart koncept på den lille multi-level bane, som Honda byggede ved Acura Grand Prix i Long Beach i denne måned. seneste kraftværk.
eGX Racing Kart-konceptet ligner nøjagtigt de elektriske karts, du har set på K1 Speed eller en anden indendørs kartbane (minus den omsluttede kofanger). Den er kompakt, enkel og minimalistisk med en tophastighed, der kan nå 45 mph, ifølge Honda. Dette er dog ikke Hondas første elektriske gokart, da firmaet producerer en elektrisk gokart til børn kaldet Minimoto Go-Kart, som kører på et 36 volt batteri og kan nå hastigheder på op til 18 mph. Honda laver eller sælger ikke længere Minimotos, men du kan stadig finde dem på eBay og Craigslist.
eGX karten bruger to teknologier, som Honda har udviklet gennem årene: MPP og virksomhedens første eGX lithium-ion batteri elmotor. MPP-systemet har begrænset brug på steder som Indonesien, Filippinerne, Indien og Japan, og kunder, der kører en Honda el-motorcykel eller en trehjulet varevogn udstyret med MPP-systemet, kan parkere ved servicecenteret, ligesom en benzin en. station, og efterlad det, de brugte MPP-pakken, og ind i den nye MPP-pakke for at fortsætte deres rejse. Forbrugerne lejer de batterier, de bruger, og skifter dem blot. MPP-systemet har været i brug siden lanceringen af Gyro Canopy trehjulede leveringskøretøj i 2018, siger Honda, og virksomheden fortsætter med at teste og forbedre systemet på udvalgte markeder.
Udskiftning af batteri er meget let og tager mindre end et minut. Åbn batterirummet, skub det praktiske batteri ud, og isæt et nyt batteri. Placer dit brugte batteri i opladeren, og du er klar til at gå. Batteriet har et rent og elegant design – du kan ikke miste det takket være den måde, Honda har designet emballagen på, og hvis batteriet bliver forkert placeret, lukker kabinettet ikke, hvilket forhindrer utilsigtet fejlplacering og potentielle problemer.
Tilmeld dig Ars Orbital Transmissions mailingliste for at modtage ugentlige opdateringer i din indbakke. Tilmeld mig →
CNMN Favorites WIRED Media Group © 2023 Condé Nast. Alle rettigheder forbeholdes. Brug og/eller registrering på en hvilken som helst del af dette websted udgør accept af vores brugeraftale (opdateret 01/01/2020), privatlivspolitik og cookieerklæring (opdateret 01/01/20) og Ars Technica-tillæg (opdateret 21. august 2020), som blev til effektiv styrke. dato/2018). Ars kan blive kompenseret for salg foretaget via links på denne side. Tjek vores politik for affilierede links. Dine privatlivsrettigheder i Californien | Sælg ikke mine personlige oplysninger Materialerne på denne side må ikke reproduceres, distribueres, transmitteres, cachelagres eller på anden måde bruges uden forudgående skriftlig tilladelse fra Condé Nast.
Indlægstid: 22. maj 2023